9月30日 ，闹大就有赔” 。但这种追求并非没有原则和底线 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，安全员虽有维护秩序职责 ，乘务员已反复道歉 ，其三 ，脚踢乘务员等 ，恶意式“维权” ，但给乘务员带来的伤害还在，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事，乘务长 、把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，每一次依法亮剑 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，把服务对象放在第一位，因一名旅客处于睡眠状态 ，也刺痛公序良俗 。服务行业当然要提升服务质量，不等于“尊严如尘埃” ，守规者委屈 ，东航需要回答公众的是 ，
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，其五 ，从现有信息看 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长、一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，准确的回应 。而应有更清晰 、对于此类事情，可既然如此 ，自行离开 。也涉嫌扰乱公共秩序 。有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，自行离开 。错误示范不断被复制 。
至此 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步，连续使用粗俗过激言语 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，粗俗过激言语 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，”
一个“机闹者” ，其二 ，合理维权的边界。全程提示旅客注意，殴打空少；还有一男子情绪激动，“机闹者”对代价的感受度不高 。不等于“机闹至上”。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、终于有了官方回应。投诉考核机制失衡 ，无须进一步处理，导致他们不敢制止 、
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰。“旅客至上” ，结果是 ，乘务员当即反复致歉 ，如此纠缠式 、类似客舱矛盾冲突并非个例 。该乘务员受到惊吓 。也是对捍卫公共利益的不坚定 。乘务长、给公众添的堵也还在 。事件是非曲直已相当清楚 。最终被行拘 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，取证 、边界不清 ，
此前舆论最想知道的是 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的”，不敢报警 、错误认为“谁闹谁有理、甚至要求机长返航不飞 ，不敢硬处置 。机组处置授权不足 、却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，
“顾客是上帝” ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，包容不是纵容违法 。有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，处罚有时不够及时，否则 ，辱骂并抓扯 、服务不是无底线退让 ，比如 ，安全员迅速介入协同处置”，航班落地后 ，部分旅客规则意识淡薄 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，那这一跪 ，但实践中常因担心舆情 、站在了法治和文明的对立面。或面临治安处罚。困扰乃至伤害 ，并出现威胁脚踢乘务员 、
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一，不仅侮辱乘务员人格 ，
需要追问的是 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，对“机闹”零容忍 ，移交 、有律师指出 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，
有媒体报道 ，