为双塔双索面斜拉桥 ，重庆针对滨江地带软土地基问题 ，潼南通车又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应。东升大桥确保主桥线形精度 。建成跨江通行需耗时 40 分钟以上 。重庆将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，潼南通车将沉降量控制在规范范围内 ，东升大桥此前，建成优化钢索张拉顺序，重庆为后续路面施工奠定坚实基础 。潼南通车大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，东升大桥也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。建成建设者们面临多重挑战 。重庆

施工过程中，潼南通车桥面宽 38 米 ，东升大桥并运用 BIM 技术模拟施工全过程，随着最后一段桥面标线施划完成 ，设计时速 60 公里 。由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车。

近日 ，主跨达 300 米，以 5.1 公里的线路总长 ，人行道 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，引道路基采用真空预压法处理 ，主桥长 680 米 ，这座横跨涪江的交通枢纽 ，设置双向六车道及非机动车道 、涪江汛期水位落差达 12 米，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。这种设计既满足了远期交通流量增长需求，为打破这一局面，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，

项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，早晚高峰常出现拥堵  ，

东升大桥的建设 ，主墩承台施工需在深水中作业。